| Notícia | |  | 2/9/2010 | | Iniciativa denuncia que el modelo de bicicleta del Valenbisi es inseguro por su falta de visibilidad. | | Iniciativa del Poble Valencia a través de su responsable de medioambiente Alfonso Puncel considera que el modelo contratado para ofrecer el servicio de bicicletas en Valencia es un modelo inseguro por no disponer de elementos luminosos suficientes que garanticen la visibilidad de los usuarios y en consecuencia su seguridad.
Alfonso Puncel afirmó que "Teniendo en cuenta la escasez de carriles para bicicletas que existen en Valencia, de su nefasta ubicación en muchos de sus tramos que obliga a ir por la calzada y del exceso de tráfico rodado existente en nuestra ciudad, se debería haber optado por una bicicleta que se viera más, empezando por rechazar el color oscuro de las bicicletas y por poner más elementos reflectantes y luminosos en la bicicleta. Las bicicletas disponen de una única LED delante y otra detrás además de unos mínimos elementos reflectantes. Ampliar estas unidades mejoraría otablemente la seguridad de los usuarios pero el ayuntamiento no ha pensando en este importante detalle."
"Sólo dispone de un elemento reflectante en la parte posterior que mide tres centímetros y de dos elementos reflectantes en los radios de las ruedas que están tapados en buena parte de su recorrido por estar las ruedas tapadas por un protector lateral. No dispone de luz frontal ni posterior suficientemente visible, ni posibilidad de que el usuario lo añada para su protección porque el manillar del modelo de bicicleta seleccionado no lo permite."
El responsable de Iniciativa además añadió "El ayuntamiento o la empresa deberían facilitar elementos reflectantes para llevar en el cuerpo. Algo sencillo como una banda-pegatina reflectante que se pueda poner en la espalda, en un brazo o en las piernas. Lo principal de todas estas medidas es hacer seguros los recorridos a lo largo de todo el año y a cualquier hora del día. En verano y de día no parece una medida muy urgente, pero en invierno, con más tráfico y por la tarde o noche, con menos visibilidad, esas medidas de seguridad son más que necesarias."
En todo caso además de que Valencia dispone de este servicio con décadas de retraso respecto a otras ciudades, se debe pensar en adaptar la ciudad a su uso empezando por más y mejores carriles bici, por dar información a taxistas, conductores de la EMT y en general a la ciudadanía de que a partir de ahora hay un nuevo vehículo en circulación que exige medidas supletorias de seguridad. Además Iniciativa exige al ayuntamiento que la red de bicicletas públicas llegue a los barrios de la periferia de Valencia y que se amplíe el periodo de uso gratuito a una hora para hacer factible el uso desde estas zonas hacia el centro.
Los colectivos de Iniciativa de Mislata, Alboraia, Xirivella, Aldaia, Picanya han solicitado que se firmen un convenio con Valencia para que este servicio o bien sea compatible con los servicios de biclicletas públicas que ya existen en algunas poblaciones metropolitanas o bien se amplíe la red de puntos de recogida a las poblaciones del área metropolitana. En realidad añade Alfonso Puncel "el servicio de bicicletas debería haber sido un servicio metropolitano como tantos otros"
Finalmente el responsable de medio ambiente de Iniciativa apuntó otras medidas que se pueden utilizar para hacer compatible las bicicletas con otros modos de transporte, en ese sentido señaló que "se deberían adaptar los autobuses de la EMT para poder transportar bicicletas en determinadas rutas y sobre todo facilitar el acceso al tranvía y RNFE de bicicletas sin tener que estar pidiendo disculpas continuamente al resto de usuarios por no disponer de espacios para dejar las bicis."
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17/1/2012